FRANCILIEN-HEUREUX

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BRÉTIGNY SUR ORGE (mai 2013)

L’église Saint Pierre, d’origine préromane, du haut de sa butte témoin, contemple quelques maisons villageoises et bourgeoises sur son flanc sud et surtout un triste paysage industriel et urbain, hérissé de pylônes, de hangars, d’usines, de barres et de tours d’habitation.

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Le nord du territoire a conservé ses champs, frontière avec la commune du Plessis Pâté, ainsi que des lambeaux de bois et de labours en descendant vers la vallée de l’Orge. Cette urbanisation massive a pour origine l’arrivée du chemin de fer en 1843. Une importante gare de triage coupa alors le territoire communal en deux. Sa position stratégique lui valut d'être occupée en 1870, puis en 1940, alors qu'un terrain d'aviation militaire venait d'être aménagé : Le vaisseau Mille, réalisé par des lycéens en rappelle le souvenir au début de la rue Albert Camus.

 

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La fin des années 1950 sera marquée par le développement anarchique de la ville avec le triplement de sa population. Avant cette époque, de nombreuses villas, attirées par la proximité de la vallée de l’Orge, avaient fleuri au cours du 19e siècle, comme le château du Pavillon, et le château de La Fontaine, entièrement reconstruit. 
 

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Proche du lac de Carouge, on trouve un moulin. Le château de la Rosière s'intègre à l’éco-quartier en construction.

 

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Il ne reste qu’un bâtiment ruiné du château de la Garde, prolongé par un canal.

 

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La commune dispose, chose rare, d’un cinéma d’art et d’essai, dans le bâtiment des années 30 du Ciné 220.

 

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17/04/2020
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